CATL приступил к созданию универсальной платформы для электромобилей

CIIC в ближайшее время планирует продемонстрировать результат работы команды конструкторов и разработчиков – новую платформу с запасом хода, превышающим показатель в 1 тыс. км и фирменной системой быстрого восполнения заряда, продлевающей время пребывания за рулем.

Основным направлением деятельности китайской компании CATL является создание и выпуск тяговых аккумуляторов в массовом формате. Не так давно представители компании сообщили, что планируют расширить ассортимент своей продукции, новым продуктом станет платформа, предназначенная для машин с установленным электродвигателем. Это универсальное шасси для электрокаров. Первые испытания нового продукта уже завершились, и результаты демонстрируют положительную динамику.

Технические характеристики нового продукта

Платформа получила название CIIC. Ее стандартная комплектация включает в себя базовый перечень составных частей, таких как аккумулятор, электродвигатели, подвеску, электронные устройства и приборы, систему управления. В общем виде речь идет о комплексной системе, производители, заключившие контакт с компанией, смогут устанавливать на нее нужный кузов, тем самым заметно упрощая процесс производства электрокаров.

Разработчики CATL проверили эффективность работы новой платформы в реальных условиях, насколько новый продукт будет справляться с высокими нагрузками и способен ли он будет обеспечить большой запас хода. Полученные результаты уже доступны для изучения, и они представляют ценность для всей сферы производства электрокаров.

Представитель научного отдела компании в рамках интервью с новостным изданием озвучит несколько важных выводов, заслуживающих внимания:

Испытания, проведенные в летний период. В условиях повышенных температур, обусловленных жаркой погодой, платформа CIIC показала очень высокий запах хода, превысивший показатель в 1 тыс. км. При этом чтобы проехать 100 км, было использовано всего 10,5 кВт·ч электроэнергии, что заметно ниже, по сравнению с аналогами. Зафиксированные показатели подтверждают, что новая платформа способна эффективно работать в условиях повышенных температур в окружающей среде и способствует оптимизации расхода энергии, продлевая время пребывания за рулем без необходимости в восполнении заряда.

Испытания, проведенные в зимний период. В условиях минусовых температур, а именно -7 градусов Цельсия, сохраняющейся на постоянной основе, показатель, по сравнению с летом, уменьшился на 30%. Это обусловлено холодной погодой. Практика показывает, что низкие температуры оказывают влияние на эффективность работы батареи электрокара, поэтому он и проезжать меньшее расстояние.

Быстрая зарядка. Устройство для восполнения заряда от CATL, дало возможность за 5 минут получить достаточно энергии, чтобы проехать 300 км без остановок. Такого результата еще не достигала ни одна компания, можно с уверенностью сказать, что в ближайшее время в сфере заряда аккумуляторов электрокаров будут разработаны новые решения.

При этом компания не опубликовала данные о емкости и типе внедренных в платформу тяговых батарей. Многие ждут, когда это произойдет. Информация от компании представляет особый интерес для всех, кто имеет отношение к сфере производства электромобилей.

Инновационная платформа китайского производства для электрокаров

Использование CIIC заметно упростит процесс разработки электромобил ей, потребуется меньше сил, времени и финансовых затрат для получения качественного результата. Сейчас у компании нет планов по внедрению платформы в собственные электрокары, первым это сделает бренд Hozon Auto, именно с этим производителем был подписан контракт. В 2024 году буду представлены первые электромобили, оснащенные новой платформой.