Лучше поздно, чем никогда! Обзор электрического кроссовера BMW iX3.

Компания BMW стала одним из последних европейских брендов, представивших собственный электрокроссовер. При этом BMW iX3 создали на базе серийного SUV, чтобы снизить собственные расходы.

Внешность

Визуально ix3 практически не имеет никаких отличий от обычных BMW X3 с бензиновыми или дизельными ДВС. Те же кольца радиаторной решетки, только сама она теперь глухая из-за отсутствия необходимости в обдуве, крупная передняя и задняя оптика, вертикальные прорези вентиляции тормозов по краям переднего бампера да голубые заглушки в местах, где у обычных кроссоверов располагаются патрубки выхлопной системы. Все это дополнено 19-дюймовыми дисками и мелкими голубыми акцентами экстерьера.

Оформление салона

В салоне все тот же привычный BMW X3 без каких-либо изменений. Стандартный цифровая приборка, установленный сверху центральной консоли небольшой дисплей мультимедийного комплекса, стильный джойстик трансмиссии на центральном тоннеле и расположенная рядом шайба выбора режимов движения.

Традиционно высокое качество отделочных материалов и сборки, удобные кресла, хорошая акустика и так далее. Фактически отличиями являются лишь незначительные акценты синего цвета, например кнопка запуска двигателя или селектор трансмиссии. Каких-либо других изменений нет. Использование стандартного шасси CLAR не позволило отказаться от тоннеля в ногах пассажиров второго ряда.

Размещение элементов электрической силовой установки привело к некоторому сокращению объема багажного отсека, он составляет 510 литров (-40 литров).

Технические данные

Электрокроссовер от BMW получился моноприводный. Единственный 286-сильный электромотор (400Нм пикового момента) обеспечивает вращение задней пары колес. Двухмоторных, полноприводных версий в отличие от конкурентов не предусмотрено, виной всему все то же стандартное шасси, не адаптированное к “зеленым” силовым установкам.

Масса авто за счет установки под полом аккумуляторных батарей выросла до 2185 килограммов. Максимальная скорость на спидометре 180км/ч, а динамика разгона до первой сотни составляет 6,8 секунды, не самый выдающийся показателей для электромобилей этого класса.

Емкость АКБ составляет 80кВтч, этого вполне достаточно, чтобы BMW iX3 без посещения заправки преодолевал до 460 километров в пересчете по европейскому циклу WLTP. Есть функция быстрой зарядка за полчаса, но для этого необходимы мощные зарядные станции мощностью в 150кВт.

На фоне базовых BMW X3 электрифицированная версия имеет более дорогой состав оборудования. Уже в начальном исполнении такой кроссовер обладает адаптивной подвеской, панорамной крышей, электроприводами багажника, тремя зонами климат-контроля, широким набором электронных помощников водителю.

Стоит отметить, что выпускают BMW iX3 только в Китае, откуда уже кроссоверы расходятся по всему миру, включая Германию. В Европе на старте продаж в 2020 году минимальный ценник для модели был установлен в размере 68 тысяч евро.